Stortinget har talt: 

Stortinget vedtok i slutten av mai at staten skal ha vedlike-holdsansvaret for overgangsbruer staten selv har bygd, også der brua bærer kommunal eller fylkeskommunal veg. Vedtaket er et tydelig gjennomslag for kommunesektoren etter påvirkningsarbeid fra NKF. 

Uklare ansvarsforhold for overgangsbruer har over tid skapt betydelige utfordringer for norske kommuner. NKF og Vegforum for byer og tettsteder har dokumentert at kommuner har risikert å få ansvar for bruer de ikke har bygd, ofte uten tilstrekkelig dokumentasjon og med store kostnader.
   Konsekvensene ble tydelige da Råde kommune og Bane NOR havnet i strid om Burum bru, som ble revet i oktober 2025 fordi ingen tok ansvar for vedlikeholdet. NKF støttet ikke Samferdselsdepartementets konklusjon om at ansvaret fullt ut skulle ligge hos kommunen.
   Allerede i desember 2024 pekte NKF, i høringsinnspill til forslaget til ny vegklasseforskrift og revidert bruforskrift, på at mange overgangsbruer i praksis har blitt driftet og vedlikeholdt av Statens vegvesen eller Bane NOR uten formell overtagelse. Dette har skapt en berettiget forventning om at ansvaret ligger der det faktisk har blitt utøvd.

Fra representantforslag til vedtak
I april leverte NKF høringssvar til representantforslaget fra Geir Inge Lien (Sp). Der understreket foreningen at kommunene mangler både teknisk kompetanse og økonomi til å håndtere krevende brukonstruksjoner, og at det er urimelig å skyve ansvaret nedover i forvaltningen uten støtte og kompensasjon. 
   19. mai tilrådde et flertall i transport- og kommunikasjonskomiteen, bestående av Fremskrittspartiet, Høyre og Senterpartiet, at staten tar vedlikeholdsansvaret for bruer den selv har bygd. 
   – En god dag for kommunene, kommenterte administrerende direktør i NKF, Kirsti Kierulf.
   28. mai fulgte Stortinget opp og vedtok forslaget. Prinsippet er dermed slått fast: Den som bygger, må også ha ansvaret. 

Får betydning for forskriftsarbeidet
Vedtaket får direkte konsekvenser for det pågående arbeidet med ny vegklasse- og bruforskrift, der hovedretningen har vært å legge ansvaret for overgangsbruer til kommunene, også for eksisterende bruer. Forskriftsforslaget kan dermed ikke videreføres uendret. 
   NKF mener det nå raskt må etableres klare nasjonale prinsipper. For eksisterende bruer må ansvar, tilstand og dokumentasjon kartlegges før ansvar overføres, og finansiering av vedlikeholdsetterslepet må avklares. For nye prosjekter må ansvaret være avklart allerede i planfasen, med formell overtakelse og komplett dokumentasjon. 
   Stortinget har satt retningen. Nå blir oppfølgingen avgjørende for at løsningene skal fungere i praksis for kommunene. NKF følger saken videre og inviterer til debatt under Arendalsuka mandag 10. august: «Hvem eier brua når den ramler ned?». 

Prinsippet er dermed slått fast: Den som bygger, må også ha ansvaret.